Wordt de Rijksstraatweg ooit veilig?

Hellevoetsluis - Al sinds 2021 maken bewoners van de Rijksstraatweg zich zorgen om de veiligheid van deze steeds drukker bereden weg. 

Vanaf 2023 heeft een aantal van hen zich verenigd in de Commissie RSW-Veilig. Binnen deze commissie worden problemen die bewoners ervaren geïnventariseerd en worden voorstellen gemaakt die moeten leiden tot een veiliger weg en woonomgeving. Sinds 2023 is er regelmatig contact met de gemeente Voorne aan Zee. Vanuit dit overleg laveert de commissie tussen hoop en vrees. Hoop omdat er aandacht is voor aangereikte problemen, vrees omdat men eigenlijk steeds tevreden moet zijn met slechts geringe succesjes. Voor de nieuwe, huidige coalitie werd samengesteld was er regelmatig overleg met wethouder Schop die verkeer in zijn portefeuille had. Deze wethouder hield de commissie voor dat hij hard werkte aan een nieuw mobiliteitsplan voor de gemeente. Dat gaf nieuwe hoop. Totdat bleek, dat het mobiliteitsplan slechts een raamwerk – een stip aan de horizon - is voor het uitwerken van het Integraal Mobiliteitsplan. Waarvoor te zijner tijd ook nog eens budgetten gevonden moeten worden.

Actuele vragen
Actuele vragen die op dit moment binnen de commissie leven: de mogelijke komst van een Turkse supermarkt in het pand van Moerman meubelen en de gevolgen voor het toch al drukke kruispunt met de Moriaanseweg. Ook de verkeersoverlast tijdens omleidingen vanaf de N57 is een aandachtspunt van dit moment, net als de gevaarlijke situaties voor fietsers bij rotonde Het Zwaantje. De commissie denk op dit moment ook na over mogelijkheden om de weg optisch smaller te maken, zodat automobilisten automatisch langzamer gaan rijden.
Vanuit de gemeente is de commissie geïnformeerd over het feit dat in september 2026 de bovenste asfaltlaag van de Rijksstraatweg vervangen wordt, maar dat een volledige herinrichting van de Rijksstraatweg nog enige jaren op zich laat wachten.

Vragen aan B&W
Eind juni heeft de commissie contact gelegd met de nieuwe gemeentelijke projectleider voor de herinrichting van de Rijksstraatweg. Kort daarvoor vond de commissie in Barry van Rij, raadslid van EVV, een luisterend oor. Barry stelde schriftelijk diverse vragen aan het nieuwe college van B&W, waarin wethouder Igor Bal nu verkeer in zijn portefeuille heeft. In de brief wordt gesproken over “een zorgwekkend beeld van de ervaren verkeersveiligheid, leefbaarheid en de gezondheidssituatie langs deze route. Er is sprake van een grote verscheidenheid aan problemen: het niet veilig kunnen in- en uitstappen van auto’s langs deze drukke weg, veel filevorming en hoge snelheden op rustigere momenten. Het is schrikbarend dat er zelfs gesproken wordt over verhuizen vanwege de aard van de overlast.” De commissie denk op dit moment ook na over mogelijkheden om de weg optisch smaller te maken

Aandachtspunten
Op de vragen vanuit EVV is op 17 juli jl. een antwoord verkregen. Enkele antwoorden treft u hieronder (gedeeltelijk) aan. “Het college begrijpt dat bewoners en weggebruikers de verkeerssituatie op delen van de Rijksstraatweg als onveilig kunnen ervaren. Op basis van de beschikbare gegevens constateert het college dat op onderdelen van de Rijksstraatweg aandachtspunten bestaan voor de verkeersveiligheid. Met name op het zuidelijke deel tussen de Moriaanseweg en de Amnesty Internationallaan. Dat betekent echter niet automatisch dat de gehele Rijksstraatweg als structureel onveilig kan worden aangemerkt. Wij zien geen mogelijkheden om op korte termijn aanvullende effectieve maatregelen te treffen. Wel onderzoeken wij of er een duurzame langetermijnoplossing voor de Rijksstraatweg mogelijk is.”

Handhaving
Over de handhaving op snelheidsovertredingen antwoordt het college dat “de handhaving op snelheidsovertredingen op de Rijksstraatweg primair een verantwoordelijkheid is van de politie en het Openbaar Ministerie. De gemeente heeft hierin geen zelfstandige handhavingsbevoegdheid. Wel hebben wij periodiek overleg met de politie over de verkeersveiligheid. Wij kunnen verzoeken om extra aandacht voor een specifieke locatie. De inzet van politiecapaciteit is echter afhankelijk van landelijke en regionale prioriteiten en beschikbare capaciteit.” Op een vraag omtrent het concept Safety Safe, waarbij goed verkeersbedrag beloond wordt, antwoordt het college dat men bereid is om dit concept te verkennen en te beoordelen of dit een passende aanvulling kan zijn op de bestaande en voorgenomen maatregelen voor de Rijksstraatweg. Ook werd in de brief gevraagd of er op dit moment (infrastructurele) maatregelen worden onderzocht om de Rijksstraatweg veiliger en leefbaarder in te richten? Hierop antwoordt het college dat “het onderzoek naar de toekomst van de Rijksstraatweg zich op dit moment nog in een eerste verkennende fase bevindt. Er is daarom nog geen volledig beeld over mogelijke oplossingsrichtingen. Het college is wel bereid te onderzoeken of doorgaand verkeer en zwaar verkeer verder ontmoedigd kunnen worden om gebruik te maken van de Rijksstraatweg, bijvoorbeeld door route-aanpassingen, verkeersfilters of andere verkeerskundige maatregelen, voor zover dit verkeerskundig verantwoord en uitvoerbaar is.” Tot slot deelt B&W mee dat er op dit moment gewerkt wordt aan een eerste verkenning voor een duurzame langetermijnoplossing voor de Rijksstraatweg. Men verwacht hierover nadere informatie in het tweede deel van 2026. Heeft u opmerkingen of goede ideeën? Neem contact op met de Commissie RSW-veilig: rswveilig@gmail.com.